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  • 汽車(chē)常見(jiàn)維修保養方面的知識大全

    養護常識 1011

    01排氣管冒黑煙

    故障判定:真故障。

    原因分析:表明混合氣過(guò)濃,燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機超負荷,氣缸壓力不足,發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低,化油器調整不當,空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí),應及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi),必要時(shí)進(jìn)行檢修:熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油面過(guò)高,應調整到規定范圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應清洗、疏通或更換。

    02發(fā)動(dòng)機噪聲大,車(chē)輛原地踩加速踏板時(shí),有“隆、隆”異響,發(fā)動(dòng)機艙內有振動(dòng)感

    故障判定:使用類(lèi)故障。

    原因分析:舉升車(chē)輛,可看到發(fā)動(dòng)機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過(guò),發(fā)動(dòng)機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發(fā)動(dòng)機油底殼距離變近,如果距離太近,當加速時(shí)油底殼與底護板相撞就會(huì )發(fā)出異響并使車(chē)身振動(dòng)。所以,行車(chē)中—定要仔細觀(guān)察路面,不要造成拖底現象發(fā)生。處理方法:拆下底護板,壓平校正即可。

    03每次開(kāi)啟空調時(shí),其出風(fēng)口有非常難聞的氣味,天氣潮濕時(shí)更加嚴重

    故障判定:維護類(lèi)故障。

    原因分析:空調的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱,使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低,而空氣溫度高,空氣中的水分子顆粒會(huì )在蒸發(fā)器上凝結成水珠,而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì),容易附著(zhù)在冷凝器的表面,從而導致發(fā)霉,細菌會(huì )大量繁殖。這樣的空氣被人體長(cháng)期吸入會(huì )影響駕駛員及乘車(chē)人的身體健康,所以空調系統耍定期更換空調濾芯,清潔空氣道。

    04在冬季低溫時(shí),汽車(chē)停放時(shí)間—長(cháng),發(fā)動(dòng)機起動(dòng)較為困難

    故障判定:假故障。

    原因分析:因氣溫低,燃油的氣化率下降,混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低,機油粘度變大,發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外,蓄電池電解液的化學(xué)反應慢,造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足、起動(dòng)機功率不足和點(diǎn)火電壓不足,使發(fā)動(dòng)機難以起動(dòng)。所以,汽車(chē)在寒冷的季節起動(dòng)之前應先對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱??上蛏崞骱退字泄嘧崴蛘魵?,利用水套中的溫度傳導至氣缸壁,使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化,并可提高可燃混合氣的溫度,以便利于燃燒。還可根據需要對蓄電池進(jìn)行預熱以增強蓄電池的電量,提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。

    05車(chē)輛排氣管冒白煙,冷車(chē)時(shí)嚴重,熱車(chē)后就不冒白煙了

    故障判定:假故障。

    原因分析:這是因為汽油中含有水分,而發(fā)動(dòng)機過(guò)冷,此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當汽車(chē)初次發(fā)動(dòng)時(shí),常??梢钥吹脚虐谉?。這不要緊,—旦發(fā)動(dòng)機溫度升高,白煙就會(huì )消失。此狀況不必檢修。

    06車(chē)輛的排氣管排出藍色的煙霧

    故障判定:真故障。

    原因分析:是由于大量機油進(jìn)入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發(fā)現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過(guò)高:氣缸與活塞間隙是否過(guò)大;活塞環(huán)是否裝反:進(jìn)氣門(mén)導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時(shí)應予以修復。

    07車(chē)輛的轉向盤(pán)總是不正,—會(huì )向左,—會(huì )向右,飄忽不定

    故障判定:真故障。

    原因分析:這是由于固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復后,故障完全消失。

    08下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈

    故障判定:維護類(lèi)故障。

    原因分析:雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺(jué)不錯,可是當下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí),就會(huì )發(fā)現刮水器會(huì )在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;有的時(shí)候會(huì )卡在玻璃上造成視線(xiàn)不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動(dòng)機的轉動(dòng)能量,靠連接棒轉變成—來(lái)—往的運動(dòng),并將此作用力傳達至刮水器臂。

    不刮水器的橡膠部分硬化時(shí),刮水器便無(wú)法與玻璃面緊密貼合,或者刮水器片有了傷痕便會(huì )造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應注意,在車(chē)型及年份不同,刮水器的安裝方法及長(cháng)度不同。有的刮水器膠片的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應注意,在車(chē)型及年份不同,刮水器的安裝方法及長(cháng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片,而有的刮水器需整體更換。

    09運行中發(fā)動(dòng)機溫度突然過(guò)高

    故障判定:真故障。

    原因分析:如果汽車(chē)在運行過(guò)程中,冷卻液溫度表指示很快到達100°C的位置,或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補足冷卻液后轉為正常,但發(fā)動(dòng)機功率明顯下降,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機機械系統出現故障。導致這類(lèi)故障的原因大多是:冷卻系嚴重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節溫器主閥門(mén)脫落;風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良。

    10汽車(chē)加速時(shí)機油壓力指示燈會(huì )點(diǎn)亮

    故障判定:真、假故障并存。

    原因分析:機油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí),就是機油壓力確實(shí)低,低到指示燈發(fā)出警告的程度,說(shuō)明潤滑系統確有故障,必須予以排除。所謂虛,正像懷疑的那樣,機油潤滑系統沒(méi)有故障,而是機油壓力指示燈系統發(fā)生了故障,錯誤地點(diǎn)亮了指示燈。這種故障雖不會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作,但也應及時(shí)找到根源,排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大,應作為判斷故障的主要思路。


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