4S店的保養、維修費為什么那么貴？跑一趟4S店，幾百塊大洋瞬間沒(méi)了蹤影。
我還相信，不少車(chē)主有過(guò)這樣的問(wèn)題，路邊維修店保養汽車(chē)，那么便宜，可靠嗎？汽車(chē)常規保養，想少花錢(qián)，又不被坑，有沒(méi)有什么辦法？
今天，大師分享一位4S店高級技師的良心總結，養車(chē)不想虧1分錢(qián)，看下面這篇文章就夠了！
（1）機油、機濾
更換周期：6千/8千/1.2萬(wàn)公里
大部分車(chē)主不知道市場(chǎng)三種機油（礦物質(zhì)機油、半合成機油、全合成機油）更換周期，今天它來(lái)了！
礦物質(zhì)機油在三者中最差，一般5000-6000公里更換一次，其中機油、機濾配套一起更換；半合成機油，一般8000公里左右更換一次；全合成機油，一般1萬(wàn)~1.5萬(wàn)公里更換一次。
（2）汽濾
更換周期：1萬(wàn)公里-8萬(wàn)公里
汽濾是過(guò)濾汽油的濾網(wǎng)、濾芯，一般在汽油泵處，也有外置式設計。外置式更換周期為1萬(wàn)公里左右，內置式一般在油箱內，一般在8萬(wàn)公里。高級技師說(shuō)，具體的更換時(shí)間，應該以汽車(chē)保養手冊為主，且可適當前移。
（3）火花塞
更換周期：3萬(wàn)公里
4S店為了賺凈車(chē)主最后一枚“銅錢(qián)”，出現了“有病亂治”的現象。如，油耗高—換火花塞；怠速不穩—換火花塞；尾氣冒黑煙—換火花塞。不管是不是火花塞的故障，4S店都一舉為車(chē)主更換了，這絕對是坑“爹”的做法。
所以，為了保養汽車(chē)少花冤枉錢(qián)，車(chē)主一定要提醒4S店查找真正的故障源，不能拿“火花塞”做“出氣筒”。正常情況下，火花塞更換周期是3萬(wàn)公里，如果出現5000~10000公里換火花塞的頻繁次數，車(chē)主要注意了！
（4）變速箱油
更換周期：兩年或6萬(wàn)公里
變速箱油的密封性更強，因此受環(huán)境的影響比機油小，氧化變質(zhì)的時(shí)間會(huì )延長(cháng)，變速箱油一般更換時(shí)間在兩年或6萬(wàn)公里。車(chē)主要注意了，變速箱油并非頻繁更換才合理，建議按照保養手冊保養，因為油和變速箱長(cháng)時(shí)間會(huì )形成“油合”，對變速箱的保護更有利。
（5）防凍液
更換周期：2年
防凍液有4大作用：1冷卻、2防腐、3防垢、4防凍（防結冰）。因此，防凍液一般是缺少了，需要及時(shí)添加，而很多車(chē)主不知道其實(shí)還需要定期更換，更換周期一般為2年。高級技師說(shuō)，如果你常規保養一次，需要換一次防凍液，說(shuō)明你入坑了。
（6）剎車(chē)油/助力液
更換周期：3萬(wàn)公里
現在絕大部分汽車(chē)都是電子助力轉向，不存在需要添加剎車(chē)油。而一些10年前老款汽車(chē)，可能還需要添加剎車(chē)油，剎車(chē)油一般是3萬(wàn)公里更換一次。
（7）正時(shí)皮帶
更換周期：8萬(wàn)公里
正時(shí)皮帶是汽車(chē)的配氣系統的重要組合部分，上與正時(shí)輪連接，下與曲軸正時(shí)輪連接。非終生免維修護的正時(shí)皮帶一般是8萬(wàn)公里更換一次。
（8）剎車(chē)片
更換周期：3萬(wàn)公里
如何判斷剎車(chē)片是否需要更換？當剎車(chē)片磨損不均衡時(shí)，需要及時(shí)調整剎車(chē)系統受力面，及時(shí)更換剎車(chē)片。當剎車(chē)片磨損到極限時(shí)，會(huì )發(fā)出金屬摩擦的聲音提示車(chē)主，這時(shí)候剎車(chē)片也該換了。4S店高級技師提醒，一般剎車(chē)片更換周期在3萬(wàn)公里左右。
（9）空調濾芯
更換周期：1萬(wàn)公里以?xún)?/p>
汽車(chē)空調濾芯成本不算高，所以建議經(jīng)常性換空調濾芯更合。及時(shí)更換空調濾芯，會(huì )減少空調污染對車(chē)內人員造成的健康問(wèn)題。4S店高級技師建議大家常換空調濾芯，時(shí)間一般不超過(guò)1萬(wàn)公里更換一次。
總結：汽車(chē)不建議過(guò)度保養，浪費錢(qián)且對汽車(chē)沒(méi)什么好處。以上9個(gè)常規保養知識點(diǎn)，基本解決你99%的問(wèn)題.
